به گزارش سراج24؛دادههای جدید شرکت Windward حاکی از آن است که اختلالات امنیتی ناشی از جنگ، ترافیک دریایی را با تعلیق گسترده مواجه کرده و تاخیرهای ترانشیپمنت را به اوج رسانده است.
منظور از ترانشیپمنت تعویض وسیله حمل است؛ بدین ترتیب که بار تخلیه شده، بدون تغییر و آرایش بارچینی، به حملکنندههای دیگر مثلا از کشتی به کامیون، منتقل شوند.
در بندر جبل علی، تاخیرهای انتقال کالا روزانه ۸۰۰ درصد افزایش یافته و در بندر خلیفه، زمانهای خروج با جهش ۱۳۰۰ درصدی روبرو شده است.
بندر جبل علی دبی با ظرفیت عظیم نزدیک به ۱۹ میلیون TEU (واحد معادل کانتینر بیست فوت)، به همراه بندر خلیفه در ابوظبی و بندر دمام عربستان سعودی، بخش عمدهای از کالاهای وارداتی به شبه جزیره عربستان را مدیریت میکنند.
آمارها نشان میدهد که عبور کشتیها از تنگه هرمز حدود ۸۸ تا ۱۰۰ درصد کاهش یافته؛ وضعیتی که برای منطقهای با وابستگی بیش از ۹۰ درصدی به واردات مواد غذایی و حداقل فعالیت کشاورزی، فاجعهبار است.
این آمار تکاندهنده که نشاندهنده ناپایداری شدید در جریانهای حملونقل منطقهای است، ضربه مستقیمی به شبکه لجستیک مورد اتکای متحدان غربی و منافع اقتصادی آمریکا در منطقه وارد کرده است. با وجود فعالیت امکانات، ادامه این وضعیت میتواند تجارت بینالمللی را با خطر جدی مواجه سازد.
